{1[The Epoch Times, ngày 26 tháng 3 năm 2023] (Phỏng vấn và báo cáo bởi các phóng viên Xu Yiyang và Zhang Zhongyuan của Epoch Times) Bắt đầu từ Hồ Bắc vào tháng 3 năm 2023, được thúc đẩy bởi nỗ lực chung của các công ty ô tô và chính quyền địa phương, một làn sóng rộng khắp Đang có “cuộc chiến giá ô tô” trên toàn quốc nhưng doanh số bán ô tô trên toàn Trung Quốc lại giảm thay vì tăng. Các nhà phân tích chính trị cho rằng nguyên nhân thực sự khiến doanh số bán ô tô tiếp tục sụt giảm là do tầng lớp trung lưu Trung Quốc đang nợ nần chồng chất và bi quan về triển vọng kinh tế, dẫn đến niềm tin của người tiêu dùng sụt giảm.

Trong quý đầu tiên của năm 2023, những thay đổi nhanh chóng trên thị trường ô tô Trung Quốc thật đáng kinh ngạc. Tesla đã dẫn đầu trong việc giảm giá vào ngày 6 tháng 1, với việc giảm giá một số mẫu xe của hãng lên tới 48.000 nhân dân tệ (khoảng 7.000 USD). Các công ty xe năng lượng mới khác cũng làm theo, điều này không chỉ gây ra một làn sóng giá chưa từng có. cắt giảm thị trường xe năng lượng mới của Trung Quốc, đồng thời, nó càng siết chặt không gian thị trường của các công ty ô tô truyền thống.

Trong hoàn cảnh đó, Tập đoàn Dongfeng Motor đã phối hợp với Chính quyền tỉnh Hồ Bắc phát động chiến dịch "Mùa giảm giá mua ô tô mạnh nhất trong lịch sử" vào ngày 6 tháng 3. Trong hoạt động này, Dongfeng Citroen C6 có mức giảm giá lớn nhất là 216.800 nhân dân tệ (khoảng 31.700 đô la Mỹ). Các khoản trợ cấp toàn diện từ chính phủ và doanh nghiệp lên tới 90.000 nhân dân tệ/xe (khoảng 13.000 đô la Mỹ/xe). ). Đây là lần đầu tiên tỉnh Hồ Bắc cung cấp một khoản trợ cấp lớn gần một nửa giá xe. Ngoài Dongfeng, nhiều mẫu xe Buick, FAW Toyota cũng nằm trong phạm vi trợ cấp tại tỉnh Hồ Bắc.

Việc giảm giá của Dongfeng đã gây ra làn sóng giảm giá ô tô điên cuồng trên khắp Trung Quốc. Các hãng ô tô lớn đã tung ra các kế hoạch khuyến mãi “phá giá” và nhiều phương thức tiếp thị hoa mỹ khác nhau như “mua một tặng một”, “mua xe lấy biển số”, “trừ chiết khấu”, “điểm quyền”, v.v. trên không ngừng nổi lên. Hiện tại, hơn 40 thương hiệu ô tô và hơn 100 mẫu xe đã triển khai hoạt động giảm giá, với mức giảm từ 30.000 đến 100.000 nhân dân tệ (khoảng 4.300 USD đến 14.600 USD).

Nửa tháng sau khi cuộc chiến giá ô tô bắt đầu, doanh số bán ô tô trên toàn Trung Quốc giảm thay vì tăng. Một người trong cuộc của một công ty liên doanh ô tô nói với phóng viên tạp chí China Finance: “Đầu năm ai cũng nghĩ tác động của dịch bệnh sẽ giảm bớt và lượng tiêu thụ ô tô sẽ phục hồi nên nhiều hãng ô tô đặt cho mình mục tiêu rất cao. . , nhưng tôi không ngờ sự mong đợi lại thất vọng.”

Đồng thời, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cáo buộc việc giảm giá trong nước là "phá vỡ thị trường". Hiệp hội đã ban hành một văn bản vào ngày 22 tháng 3 cho biết, “Sự cường điệu xung quanh đợt giảm giá này sẽ hạ nhiệt càng sớm càng tốt để cho phép ngành này trở lại hoạt động bình thường”.

Xie Tian, ​​​​giáo sư tiếp thị và Giáo sư Chủ tịch John Olin Palm tại Trường Kinh doanh Aiken thuộc Đại học Nam Carolina, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với phóng viên của Epoch Times vào ngày 24 tháng 3 rằng nếu thị trường suy thoái và ít người dân mua ô tô, việc các hãng ô tô giảm giá là hành vi cạnh tranh bình thường trên thị trường.

"Cường điệu là cường điệu. Cường điệu là nóng. Tăng nhiệt độ được gọi là cường điệu. Giảm nhiệt độ không phải là cường điệu chút nào. Tuyên bố của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc là mâu thuẫn." Xie Tian nói: "Điều này thực sự có nghĩa là đại diện Hiệp hội ô tô Trung Quốc Các công ty ô tô nhà nước đang bị đe dọa bởi làn sóng giảm giá. Họ biết rằng xe của họ không có sức cạnh tranh và họ phải trả tiền cho mỗi chiếc xe bán ra nên họ hy vọng làn sóng giảm giá sẽ dừng lại. càng sớm càng tốt.”

Xie Tian cho biết làn sóng giảm giá này bắt đầu từ Tesla “Tesla đã giảm đáng kể chi phí và giá cả, điều này thực sự mang lại lợi ích cho người mua ô tô Trung Quốc. Sau đó, các nhà sản xuất ô tô khác cũng phải giảm giá nên một đợt giảm giá mới. việc giảm giá đã bắt đầu. Điều này thực sự phản ánh rằng toàn bộ ngành công nghiệp ô tô và thị trường của Trung Quốc đang rất yếu và nền kinh tế Trung Quốc đã bước vào thời kỳ suy thoái.”

Phân tích nguyên nhân thực sự đằng sau làn sóng giảm giá

Nhiều người trong ngành ô tô Trung Quốc cho rằng nhiều đại lý ô tô hiện buộc phải giảm giá để giải phóng hàng tồn kho vì Đảng Cộng sản Trung Quốc sắp thực hiện đầy đủ tiêu chuẩn khí thải Quốc gia VI B từ ngày 1 tháng 7 năm 2023. Sau đó, những chiếc xe mới không tuân thủ sẽ không được bán. Liên đoàn Công nghiệp và Thương mại Phòng Thương mại Đại lý ô tô toàn Trung Quốc thậm chí còn ban hành văn bản vào ngày 23/3, yêu cầu các cơ quan chức năng hoãn thực hiện tiêu chuẩn khí thải Quốc gia VI B một cách thích hợp. Tuy nhiên, Lu Tianming, một nhà phân tích chính trị và kinh tế có trụ sở tại Hoa Kỳ, tin rằng đây chỉ là lý do bề ngoài dẫn đến làn sóng giảm giá.

报告显示，2023年，公司实现营收28.53亿元人民币（下同）（约3.94亿美元），同比下降28.15%；归属于上市公司股东的净利润为-4.98亿元（约-6878万美元），上年同期净利润为-5.07亿元（约-7002万美元）；扣非净利润为-5.79亿元（约-7997万美元），上年同期为-5.40亿元（约-7458万美元）；经营活动产生的现金流量净额为2.09亿元（约2886万美元），同比增长35.83%；报告期内，人人乐基本每股收益为-1.13元（约-0.16美元）。

Roulette Châu Âu

投资者将在股东大会上评估他的预期继任者，并更好地了解该集团计划如何增长和部署现金。

在全球第二大黄金消费国和主要进口国印度，国内价格继上个月触及每10克73,958卢比的历史新高后，本周跌至每10克70,500卢比左右。

近日，中共央行发布了2024年3月的社融和金融统计数据。根据报告显示，截至2024年3月末中国M2余额为304.8万亿元，同比上涨8.3%。这意味着中国的M2已进入“300万亿”时代。

“Nguyên nhân sâu xa của cuộc chiến về giá này bề ngoài không phải là vấn đề, cũng không phải do việc Tesla giảm giá mà thực chất là do sức tiêu thụ kém và tổng lượng tiêu thụ sụt giảm.” Vào ngày 25 tháng 1, Lu Tianming nói với một phóng viên của The Epoch Times rằng: “Những lý do cơ bản khiến mức tiêu dùng giảm sút chủ yếu là do hai nguyên nhân: thứ nhất, thiếu tiền; thứ hai, những người có tiền ngại chi tiêu.”

Lu Tianming cho rằng nguyên nhân lớn khiến người dân Trung Quốc không có tiền là nợ quốc gia đã lên mức cao mới và tỷ lệ nợ lớn nhất của người dân là các khoản vay thế chấp.

“Bất động sản đã cướp đi nền kinh tế Trung Quốc.” Lu Tianming cho biết, “Tài chính đất đai của chính phủ Đảng Cộng sản Trung Quốc đã dẫn đến giá đất cao, cùng với sự thông đồng giữa chính phủ và doanh nhân và nạn tham nhũng, từ đó dẫn đến giá nhà đất cắt cổ”. Và thu nhập khả dụng của người dân Trung Quốc quá cao, do đó, sau khi mua nhà, khoản nợ sẽ quá cao và tỷ lệ các khoản vay thế chấp trong thu nhập sẽ quá lớn, khiến khả năng tiêu dùng của người dân giảm đáng kể. các sản phẩm khác.”

Roulette Châu Âu

Các chuyên gia của Viện Khoa học Xã hội Trung Quốc cũng thừa nhận khoản nợ của người dân Trung Quốc quá cao. Li Yang, thành viên của Viện Khoa học Xã hội Trung Quốc và là Chủ tịch Phòng thí nghiệm Tài chính và Phát triển Quốc gia, đã công khai tuyên bố vào tháng 2 năm nay rằng khi người dân Trung Quốc kiếm được 100 nhân dân tệ (khoảng 15 đô la Mỹ), họ phải chi 15 nhân dân tệ (khoảng 15 đô la Mỹ). 2,2 đô la Mỹ) để trả nợ, " Nếu tính cả nợ thế chấp, 'số tiền trả nợ/thu nhập khả dụng' có thể vượt quá 50%."

Dữ liệu cho thấy tổng nợ của người dân Trung Quốc vượt quá 200 nghìn tỷ nhân dân tệ (khoảng 29 nghìn tỷ đô la Mỹ) và nợ bình quân đầu người lên tới 140.000 nhân dân tệ (khoảng 20.000 đô la Mỹ). Theo số liệu chính thức của Đảng Cộng sản Trung Quốc, thu nhập khả dụng bình quân đầu người của người dân Trung Quốc vào năm 2022 sẽ là 36.883 nhân dân tệ (khoảng 5.370 USD).

Lu Tianming cũng cho biết một lý do khác là anh ấy ngại tiêu tiền “vì người dân thiếu niềm tin vào tương lai”. Ông nói rằng Đảng Cộng sản Trung Quốc đã thực hiện chính sách ngăn chặn dịch bệnh kéo dài 3 năm: “Thu nhập của mọi người nhìn chung đang giảm sút và họ cảm thấy cuộc sống tương lai của mình không được đảm bảo nên không dám tiêu tiền”..

"Mặc dù tuyên bố chính thức là tiền gửi của người dân đang tăng lên và tổng tiền gửi đã đạt mức cao mới, nhưng điều này không phải vì mọi người kiếm được nhiều tiền hơn mà vì thu nhập của họ đã giảm. Hầu hết mọi người không tin tưởng vào tương lai và không dám chi tiêu nên họ cắt giảm lương thực, quần áo và giảm tiêu dùng, sau đó tiết kiệm tiền để chuẩn bị cho những bất ổn trong tương lai, nên mức tiêu dùng của toàn xã hội đang bị thu hẹp”, ông nói.

ĐCSTQ tuyên bố tiền tiết kiệm của người dân Trung Quốc đã phá kỷ lục

Dữ liệu tài chính do Ngân hàng Trung ương Trung Quốc công bố vào tháng 1 năm nay cho biết tiền gửi bằng Nhân dân tệ đã tăng 6,87 nghìn tỷ nhân dân tệ (khoảng 1 nghìn tỷ USD) trong tháng đó, trong đó tiền gửi hộ gia đình tăng 6,2 nghìn tỷ nhân dân tệ (khoảng 900 tỷ USD), một kỷ lục Một mức cao mới trong cùng thời kỳ trong lịch sử.

Xie Tian cho biết những con số kỷ lục hoặc tiền gửi tăng cũng đồng nghĩa với việc mức tiêu thụ giảm. "Mọi người sợ hoặc không muốn chi tiêu, hoặc lo lắng ngày mai họ sẽ mất việc. Nếu cảm xúc này tăng lên, mọi người sẽ tiết kiệm nhiều hơn và tiết kiệm sẽ làm giảm mức độ tiêu dùng."

Lu Tianming cũng cho rằng thu nhập của tầng lớp trung lưu Trung Quốc đang bị thu hẹp. “Việc chính quyền phong tỏa và di dời chuỗi công nghiệp đã khiến kinh tế Trung Quốc suy thoái, khiến thu nhập của tầng lớp trung lưu giảm mạnh. Họ đang gánh nợ nần chồng chất nên hiện giá ô tô đã giảm đáng kể nhưng doanh số vẫn giảm, bởi vì tầng lớp trung lưu không đủ khả năng chi tiêu hoặc không Dám chi tiêu.”

Xie Tian cũng cho biết: “Chúng tôi chỉ thấy tổng số tiền gửi ngày càng tăng, nhưng tiền gửi của ai đang tăng lên? Người dân bình thường đang bị choáng ngợp bởi các khoản vay mua nhà, vay mua ô tô và các khoản chi tiêu khác. Các khoản vay và thanh toán đã bị đình chỉ. Vì vậy, hầu hết tầng lớp trung lưu không có nhiều tiền tiết kiệm hơn. Nếu tổng số tiền gửi tăng lên, chúng ta nên xem xét các quyền lợi cấp trên của Đảng Cộng sản Trung Quốc có tăng lên không?

Biên tập viên: Lian Shuhua #