[The Epoch Times ngày 21 tháng 3 năm 2023] (Báo cáo toàn diện của Zhang Wan, phóng viên Ban đặc biệt của Epoch Times) Foxconn (còn gọi là Tập đoàn Công nghệ Hon Hai), nổi tiếng với việc sản xuất OEM cho điện thoại di động Apple, gần đây tuyên bố rằng "Đạo luật giảm lạm phát" của Hoa Kỳ (Đạo luật giảm lạm phát, gọi tắt là IRA) đã mang lại cơ hội cho công ty phát triển hoạt động kinh doanh pin xe điện tại Hoa Kỳ. Foxconn sẽ xây dựng các nhà máy sản xuất pin ở Wisconsin và Ohio.

Vì IRA sẽ hỗ trợ các công ty đầu tư vào hoạt động sản xuất tại Hoa Kỳ, Chủ tịch Foxconn Liu Yangwei (Young Liu) cho biết trong cuộc báo cáo thu nhập rằng công ty sẽ thiết lập năng lực sản xuất pin lưu trữ năng lượng ở Wisconsin và một nhà máy sản xuất pin xe hơi ở Ohio. dung tích.

Liu Yangwei cho biết: "Thời điểm giới thiệu (IRA) là rất tốt cho chúng tôi. Chúng tôi nhìn thấy cơ hội phát triển năng lực sản xuất liên quan đến pin. Chính phủ Hoa Kỳ cũng rất ủng hộ."

Foxconn là nhà sản xuất sản phẩm điện tử lớn nhất thế giới. Trong những năm gần đây, công ty đã sử dụng chuyên môn về phần mềm và phần cứng để mở rộng sang các ngành công nghiệp như xe điện, trí tuệ nhân tạo và chất bán dẫn.

Việc sản xuất pin điện của Foxconn dự kiến ​​sẽ được thực hiện tại nhà máy mới ở Ohio mà công ty này đã mua lại vào năm ngoái. Liu Yangwei cho biết tại hội nghị thu nhập rằng có một nhà máy lắp ráp xe điện ở Ohio nên cũng sẽ có bộ pin.

POK DENG

Vào tháng 5 năm ngoái, Foxconn thông báo đã hoàn tất việc mua lại nhà máy lắp ráp ô tô ở Ohio của Lordstown Motors, một công ty khởi nghiệp về xe điện của Mỹ. Foxconn cũng liên tiếp tiếp quản mảng kinh doanh sản xuất xe điện của một số công ty Mỹ do mua lại thành công nhà máy. Điều này cũng mang lại cho Foxconn một khách hàng tiềm năng cho nhà máy sản xuất pin mới của mình.

Theo thỏa thuận giữa hai bên, Công ty Lordstown sẽ gia công các hoạt động sản xuất liên quan đến nhà máy cho Foxconn; trong khi Foxconn sẽ tiếp tục tuyển dụng hơn 400 nhân viên tại nhà máy ban đầu để sản xuất xe nông dân chạy điện Endurance cho Lordstown.

Đồng thời, Foxconn cũng ký thỏa thuận liên doanh với Lordstown Corporation để cùng phát triển xe điện mới sử dụng nền tảng nguồn mở MIH của Foxconn. Foxconn cho biết họ sẽ đầu tư 100 triệu USD vào liên doanh mới.

Fisker Inc., một công ty xe điện của Mỹ, cũng tuyên bố vào tháng 5 năm ngoái rằng họ sẽ hợp tác với Foxconn để sản xuất chiếc ô tô thứ hai của Fisker, Fisker PEAR, tại nhà máy ở Ohio của Foxconn. Xe dự kiến ​​sẽ được sản xuất vào năm 2024, với sản lượng tối thiểu hàng năm là 250.000 chiếc.

Vào tháng 8 năm ngoái, Foxconn đã ký hợp đồng sản xuất với Monarch Tractor, một công ty thiết bị nông nghiệp có trụ sở tại California, để sản xuất máy tự động cho Monarch Tractor tại nhà máy ở Ohio (khu sản xuất có diện tích 6,2 triệu feet vuông ) Lái máy kéo điện; hoạt động sản xuất liên quan dự kiến ​​sẽ bắt đầu vào quý 1 năm nay.

Vào tháng 10 năm ngoái, Foxconn thông báo rằng họ đã ký một biên bản ghi nhớ (MOU) với công ty khởi nghiệp xe điện INDIEV của Mỹ để sản xuất nguyên mẫu chiếc xe đầu tiên của INDIEV, chiếc Indi One.

Ngoài ra, Foxconn còn có một cơ sở sản xuất lớn ở Mount Pleasant, Wisconsin và hoạt động kinh doanh pin lưu trữ năng lượng được Foxconn công bố lần này có thể sẽ được triển khai tại cơ sở này.

Ngành công nghiệp pin lưu trữ năng lượng chủ yếu được sử dụng làm thiết bị lưu trữ năng lượng cho các nhà máy năng lượng mặt trời và năng lượng gió cũng như các trạm cơ sở truyền thông. Gần đây, ngành này đã trở thành điểm tăng trưởng kinh doanh mới của nhiều công ty pin lithium.

Người phụ trách Foxconn tại Hoa Kỳ nói với giới truyền thông vào tháng 12 năm ngoái rằng ngoài việc tập trung vào sản xuất máy chủ và thiết bị lưu trữ, cơ sở Mount Pleasant cũng đã bắt đầu giúp các nhà cung cấp hệ thống pin và pin mặt trời sản xuất biến tần vi mô. Ngoài ra, cơ sở sản xuất cũng có thể liên quan đến các lĩnh vực như thiết bị y tế, hàng không vũ trụ và chuỗi cung ứng pin xe điện.

Các công ty Đài Loan khác triển khai năng lực sản xuất liên quan đến xe điện ở Bắc Mỹ

Ngoài Foxconn, các công ty Đài Loan khác như Pegatron và Quanta cũng có kế hoạch mở rộng năng lực sản xuất liên quan đến xe điện ở Bắc Mỹ trong năm nay. Kế hoạch của hai công ty chủ yếu phù hợp với kế hoạch mở rộng của Tesla tại Hoa Kỳ.

Tesla đã xác nhận tại ngày đầu tư vào ngày 1 tháng 3 năm nay rằng họ sẽ xây dựng một siêu nhà máy sản xuất xe điện ở Monterrey, thủ phủ của bang Nuevo Leon ở miền bắc Mexico. Nhà máy mới không xa nhà máy hiện tại ở Texas của Tesla, khoảng bảy giờ lái xe.

Các sản phẩm OEM của Pegatron dành cho Tesla bao gồm bảng điều khiển trung tâm, bộ điều khiển hệ thống điện tử ECU và bộ sạc tại nhà. Hiện tại, các nhu cầu liên quan của nhà máy Tesla ở Fremont ở California được cung cấp bởi nhà máy Taoyuan của Pegatron ở Đài Loan; nhu cầu của nhà máy ở Thượng Hải của Tesla được cung cấp bởi nhà máy Tô Châu của Pegatron; và nhà máy Tesla Berlin và nhà máy Tesla của Tesla được cung cấp. bởi các nhà máy của Pegatron ở Bắc Mỹ.

Cuối năm 2021, Pegatron quyết định xây dựng một nhà máy ở Bắc Mỹ tại nhà máy hiện có của Pegatron ở Chihuahua, nằm ở biên giới Mỹ-Mexico. Nhà máy cách nhà máy Tesla Texas hiện tại và nhà máy mới của Tesla ở Mexico khoảng nửa ngày lái xe.

Vào đầu năm nay, Phó Chủ tịch Pegatron Cheng Jianzhong cho biết chi phí vốn của công ty vào năm 2023 sẽ đạt 300 triệu đến 350 triệu USD và sẵn sàng đầu tư vào Mexico và Đông Nam Á.

Nhà máy ở Thượng Hải của Quanta là nhà cung cấp ECU cho Shanghai Gigafactory của Tesla. Để đáp ứng nhu cầu của Tesla và các khách hàng là nhà máy sản xuất ô tô khác của Mỹ, Quanta cũng đã thành lập một nhà máy ở New Lion State, Mexico. Nhà máy mới bắt đầu xây dựng vào tháng 7 năm ngoái và có kế hoạch cung cấp ECU cho Tesla và hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS) cho các nhà sản xuất ô tô khác của Mỹ.

Khi Tesla xây dựng Gigafactory ở Mexico, hoạt động kinh doanh liên quan đến nhà máy ở Mexico của Pegatron và Quanta dự kiến ​​sẽ tăng đáng kể..

Ngoài ra, nhà cung cấp cọc sạc xe điện Taiwan Delta cũng là nhà cung cấp cọc sạc cho Tesla và nhiều nhà sản xuất ô tô. Năm ngoái, công ty đã lọt vào top 5 công ty sản xuất cọc sạc trên thế giới.

Delta tuyên bố vào ngày 29 tháng 1 năm nay rằng nhà máy mới của họ ở Texas sẽ được khai trương vào cuối năm nay. Chủ tịch công ty Hae Young-joon cho biết việc thành lập nhà máy ở Mỹ có liên quan đến IRA. Sau khi luật mới được thông qua, Delta đã tái định vị nhà máy ở Texas từ nhà máy lắp ráp thành nhà máy sản xuất linh kiện, nơi sẽ sản xuất các bộ phận chính bao gồm bộ điều khiển điện tử của xe và mô-đun sạc.

他们表示，对许多美国主流消费者来说，电动车成本仍太高，且需更多时间来发展充电基础设施。

15年期固定利率抵押贷款的借贷成本也有所上升，将平均利率从上周的5.90%推高至6.12%。

近日中国媒体报导，北京、上海、山东、西北等地区多家商场金店出现抢购一空、卖空、断货的现象，除了传统的黄金首饰热销外，龙年金条以及一些以龙年为主题的黄金饰品成抢手货，特别是龙年生肖转运珠。年轻人成为主要购买力，他们对于小克重、新颖款式的黄金首饰情有独钟。

统计数据显示，食品价格在1月份同比下降了5.9%。食品中，猪肉、鲜菜和鲜果价格同比分别下降17.3%、12.7%和9.1%，成为推动CPI同比下降的主要因素。

去年12月，耐克提出了一项在未来三年内节约20亿美元的计划，采取的措施包括收紧部分产品的供应，改善供应链，减少企业管理层，以及增加自动化等。

这一令人注目的逆转，发生在日本开始转向通胀，而中国的通缩压力却不断加大之际。

Weng Zongbin, tổng giám đốc của Taiwan Compal, cũng cho biết vào tháng 3 năm nay rằng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, Compal cũng đang xem xét việc thành lập một nhà máy ở Hoa Kỳ và các sản phẩm của công ty chủ yếu sẽ là thiết bị điện tử ô tô và máy chủ. Công ty này cho biết hồi đầu năm nay rằng họ đã thuê nhà máy Jinbao ở Mexico để mở rộng năng lực sản xuất thiết bị điện tử ô tô.

IRA kích hoạt làn sóng đầu tư và làm suy yếu lợi thế của các công ty Trung Quốc

Thị trường xe điện của Hoa Kỳ có tiềm năng rất lớn. Sau khi ban hành IRA, nó đã gây ra sự bùng nổ đầu tư vào năng lực sản xuất xe điện và pin ở Hoa Kỳ và các quốc gia lân cận.

POK DENG

Vào ngày 29 tháng 8 năm ngoái, Honda Motor của Nhật Bản đã công bố khoản đầu tư chung trị giá 4,4 tỷ USD với LGES để xây dựng một nhà máy sản xuất pin xe điện mới tại Hoa Kỳ. Ngày 31/8 năm ngoái, Toyota của Nhật Bản thông báo sẽ tăng gấp ba lần khoản đầu tư vào kế hoạch mở nhà máy sản xuất pin xe điện mới tại Mỹ để đáp ứng nhu cầu thị trường.

Vào ngày 22 tháng 9 năm ngoái, General Motors đã công bố khoản đầu tư chiến lược vào Lithion Recycling, một công ty tái chế pin lithium-ion ở Quebec, Canada, nhằm "đạt 1 triệu xe điện vào năm 2025 nhằm thiết lập chuỗi cung ứng bền vững với mục tiêu "năng lực sản xuất hàng năm".

Mặc dù báo cáo của tổ chức nghiên cứu SNE Research của Hàn Quốc vào ngày 8 tháng 2 năm nay cho thấy Trung Quốc vẫn tiếp tục có 6 công ty nằm trong top 10 công ty hàng đầu thế giới về dung lượng pin điện lắp đặt vào năm ngoái, trong đó có CATL (chiếm 37 % thị trường toàn cầu), BYD (13,6% thị phần), v.v. và thị phần toàn cầu của các công ty Trung Quốc sẽ tiếp tục mở rộng vào năm 2022 so với năm trước. Tuy nhiên, các quy định liên quan của IRA đã khiến các công ty pin điện địa phương của Trung Quốc mất hoàn toàn lợi thế tại thị trường Bắc Mỹ.

Theo yêu cầu tuân thủ trợ cấp cập nhật của IRA vào tháng 12 năm ngoái, ít nhất 50% bộ phận pin của xe điện bán ở Hoa Kỳ phải được sản xuất hoặc lắp ráp tại Hoa Kỳ hoặc ở một quốc gia đã ký hiệp định miễn phí thỏa thuận thương mại với Hoa Kỳ. Để nhận được một nửa khoản tín dụng thuế liên bang trị giá 7.500 USD và yêu cầu về tỷ lệ này sẽ tăng 10% mỗi năm bắt đầu từ năm 2024 và phải đạt 100% vào năm 2029.

Để nhận được nửa trợ cấp còn lại, ít nhất 40% khoáng sản chính dùng cho pin xe điện phải được khai thác và chế biến tại Hoa Kỳ hoặc tại các quốc gia đã ký hiệp định thương mại tự do với Hoa Kỳ hoặc từ Bắc Mỹ trước năm 2024. Tái chế khoáng sản trong khu vực, tỷ lệ này sẽ tăng 10% hàng năm bắt đầu từ năm 2024, đạt 80% vào năm 2027.

Biên tập viên: Li Lin#