[The Epoch Times, ngày 14 tháng 2 năm 2023] (Báo cáo toàn diện của Li Siqi, phóng viên Ban đặc biệt của Thời báo Đại Kỷ Nguyên) Mặc dù nhiều nơi ở Trung Quốc đã phát hành phiếu giảm giá tiêu thụ ô tô trong tháng 1 nhưng thị trường ô tô đã có khởi đầu không mấy tốt đẹp năm, với sản lượng và doanh thu giảm hàng năm và hàng tháng. Khi Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc công bố thông tin vào tháng 1, họ cho biết: “Nhu cầu thực tế trong nước không đủ đã dẫn đến việc phục hồi tiêu dùng ô tô bị chậm lại”.

Ngày 10 tháng 2, Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc) đã công bố tình hình sản xuất và bán hàng của ngành ô tô Trung Quốc trong tháng 1. Dữ liệu cho thấy sản xuất và bán hàng của thị trường ô tô Trung Quốc đã chứng kiến ​​sự sụt giảm hai con số trong tháng 1, chủ yếu do sản lượng và doanh số bán xe du lịch sụt giảm đáng kể, trong khi nhu cầu về xe thương mại vẫn trì trệ.

Panther Pays

Sản lượng sản xuất và bán hàng của thị trường ô tô Trung Quốc trong tháng 1 lần lượt là 1,594 triệu xe và 1,649 triệu xe, giảm 33,1% và 35,5% so với tháng trước và giảm 34,3% và 35% so với cùng kỳ năm ngoái. Tết Nguyên Đán 2019 (trước dịch bệnh) và năm 2022 đều vào tháng 2. Nếu so sánh sản lượng và doanh số bán hàng trong tháng 1 với tháng 2 năm 2019 và 2022 thì sản lượng và doanh số bán hàng cũng sẽ giảm. Sản xuất và bán hàng trong tháng 1 giảm lần lượt 12,1% và 5,1% so với tháng 2 năm 2022, lớn hơn so với tháng 2 năm 2019 trước dịch bệnh, với mức giảm lần lượt là 13% và 11,3%.

Dữ liệu doanh số bán ô tô tháng 1 do Hội nghị chung thông tin thị trường ô tô hành khách Trung Quốc (CPCA) công bố vào ngày 8 tháng 2 cho thấy doanh số bán lẻ ô tô du lịch của Trung Quốc là 1,293 triệu chiếc, giảm 37,9% so với cùng kỳ năm ngoái và so với tháng trước -tháng giảm 40,4%. Giá trị tháng 1 thấp nhất trong một thế kỷ. Đặc biệt đối với ô tô chở khách năng lượng mới, doanh số bán buôn trong tháng 1 là 389.000 chiếc, giảm 7,3% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 48,2% so với tháng trước; doanh số bán lẻ trong tháng 1 là 332.000 chiếc so với cùng kỳ năm ngoái; -Giảm 6,3% theo năm và giảm 48,3% so với tháng trước.

Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc giải thích về sự sụt giảm sản lượng và doanh số ô tô trong tháng 1 là thị trường tháng 1 bị ảnh hưởng bởi kỳ nghỉ Tết Nguyên đán và nhu cầu thấu chi sớm của người tiêu dùng, cùng với tác động của việc rút khỏi chính sách thuế mua xe sử dụng nhiên liệu truyền thống và bãi bỏ chính sách trợ giá đối với xe sử dụng năng lượng mới.

Ô tô là sản phẩm công nghiệp lớn nhất trong nhu cầu tiêu dùng hàng ngày của người dân. Họ có chuỗi công nghiệp dài và có thể tạo ra nhiều việc làm. Chính quyền địa phương của Đảng Cộng sản Trung Quốc coi việc phát hành phiếu tiêu dùng ô tô là một phương tiện quan trọng để tăng nhu cầu trong nước.

Ví dụ: Thành phố Thiên Tân đã bố trí trợ cấp tiêu thụ ô tô trị giá 60 triệu nhân dân tệ (khoảng 9 triệu USD) trước Tết Nguyên đán và bạn có thể đăng ký trợ cấp theo quy trình quy định vào ngày 11 tháng 1. Thời gian phân phối ở Zhengzhou, tỉnh Hà Nam sớm hơn ở Thiên Tân và việc phân phối chính thức bắt đầu vào sáng ngày 5 tháng 1.

Đồng thời, các nhà sản xuất ô tô cũng muốn tận dụng cơ hội này để tăng doanh số bán hàng, chẳng hạn như Jiangling Ford Automotive Technology (Thượng Hải) đã tung ra thị trường một loạt sản phẩm mới từ ngày 1 đến ngày 20 tháng 1 và Feifan Automobile, công ty con của tập đoàn này. SAIC Motor ra mắt ngày 9/1 Nằm trong chương trình khuyến mãi giảm giá, một số mẫu xe thuộc dòng "Wenjie" của Tập đoàn Thalys đã cung cấp giá ưu đãi mới vào sáng ngày 13/1.

Bất chấp nỗ lực của các chính sách chính thức và các nhà sản xuất ô tô, doanh số bán ô tô vẫn giảm mạnh trong tháng 1. Truyền thông nhà nước Trung Quốc cũng đưa tin về mối lo ngại của các đại lý ô tô. Xilinhot là một thành phố nhỏ ở Nội Mông, miền bắc Trung Quốc, tờ China Times đưa tin một đại lý ô tô của một thương hiệu nào đó cho biết ông hơi lo lắng về thị trường ô tô năm 2023, “vì tháng Giêng trùng với Tết Nguyên Đán. , Tháng Giêng có lẽ là tháng phổ biến nhất đối với các quận và thành phố nông nghiệp. "Thời kỳ đỉnh cao của sự bùng nổ sức mua..."

Biên tập viên: Lian Shuhua#

《华尔街日报》报导说，受此影响，许多跨国公司从中国发出的产品越来越少，出口到中国的产品也日益减少，从中国获得的收入也有所下降。这些变化促使一些公司削减了在华投资。

据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）报导，美国最大的巧克力制造商好时公司（The Hershey Company）首席执行官米歇尔‧巴克（Michele Buck）上个月告诉该媒体，这家公司已经制定了对冲策略来应对价格波动。全国糖果商协会（National Confectioners Association）也在一封电子邮件中告诉CNBC，该行业正与零售商合作来降低成本，让消费者买得起巧克力。

Panther Pays

标普表示：“将展望修正为负面，反映出商业地产市场的压力可能损害这五家银行的资产品质和业绩，在我们评级的银行中，这些银行的商业地产贷款风险敞口最高。”